想必很多人都不清楚吧。子母缸油路怎么设计顶出复位平衡呢？接下来就由郑州天瑞液压设备有限公司为大家介绍一下吧。
油路顶出复位平衡目的是保证顶出平衡，油路的长度做一样长，做不到的话，也要尽量缩短不要超过50 mm。油路设计要做通空，方便铁屑排出，避免铁屑进入液压缸，影响工作，同时油路喉塞要攻牙，不能用铜堵，主要是油压很大，很容易松动漏油。
以下是几种常用油路平衡设计方案
1： 4个液压缸顶出，主要是1500 mm以上大模，油路设计在B板，进出油口设计在非操作侧
2： 2个液压缸顶出，油路设计在方铁，进出油口设计在非操作侧
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大家知道子母缸的故障排除方法吗？大家有过了解吗？相信很多人都不知道吧，接下来就由郑州天瑞液压设备有限公司为大家介绍一下吧。我们一起来看一下吧。
1）子母缸本身滑动部件的配合过紧，密封磨擦力过大。排除方法：活塞杆与导向套之间应选用Ｈ８／ｆ８配合；检查密封圈的尺寸是否严格按标准加工；如采用的是Ｖ形密封圈，应将密封磨擦力调整到适中程度。
2）由于设计和制造不当，当活塞行至终点后回程时，压力油作用在活塞的有效工作面积过小。排除方法：改进设计、重新制造。
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大家知道子母缸的结构和工作原理是什么吗？相信很多人都不知道吧，接下来就由郑州天瑞液压设备有限公司为大家介绍一下吧。我们一起来看一下吧。
活塞缸按活塞杆的多少不同，可分为单杆式和双杆式两种。按其固定方式不同，可分为缸体固定式和活塞杆固定式两种。
单杆活塞缸的结构和工作原理
单杆活塞缸工作原理，其活塞的一侧有伸出杆，两腔的有效工作面积不相等。当向两腔分别供油，且供油压力和流量相同时，活塞在两个方向的推力和运动速度不相等。
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